後席の主が、運転席に座る日。史上初のマイバッハSL「SL 680 モノグラムシリーズ」

メルセデス・マイバッハに、ブランド初の2ドアオープンモデルが加わった。「SL 680 モノグラムシリーズ」——AMG SLをベースにしながら、性能競争から一歩引いて、ラグジュアリーなグランドツーリングへ振り切ったマイバッハ流の再解釈である。米国での価格は22万4,900ドル（約3,300万円級）からとアナウンスされている。

すべての専用色に、黒いボンネット

エクステリアは専用の2トーンが軸だ。「レッドアンビエンス」「ホワイトアンビエンス」という2つの専用ペイントは、いずれもブラックのボンネットと組み合わせられる。マイバッハグリルと21インチ専用ホイール、増量されたクローム、そしてマイバッハロゴが連続するソフトトップ。内装はブライトホワイトのレザーで、走るオートクチュールと呼ぶべき仕立てである。

後席の贅沢から、運転席の贅沢へ

マイバッハはこれまで、後席の主のためのブランドだった。SL 680はその価値観を運転席へ持ち込む初めてのマイバッハであり、「マイバッハを自分で転がす」という新しい贅沢の形を提示している。ショーファーカーの牙城を築いた同ブランドの、次の一手として読み解きたい。

編集部の視点

ボディとボンネットを塗り分けるツートーンは、戦前のグランドマイバッハから続くコーチビルドの記憶を呼び起こす手法だ。全身を一色で塗るより、面をどこで切るかで格を出す——手数としてはこちらの方がはるかに難しい。

AMG SLというスポーツカーの素性を持ちながら、性能ではなく所作で勝負する。マイバッハというブランドが何を売っているのかが、いちばん分かりやすく出た一台だと思う。